YＡＭＡＨＡ　　　　　ＹＡＭＡＨＡ2　　　　　ＳＵＺＵＫＩ　　　　　ＨＯＮＤＡ　　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ 

ＨＯＮＤＡ	※価格の表示は税込みです
	CB750F用　42.7クロススペンサーノーマルタイプ 　　　　　　価格　64,800円 　エキパイは42.7パイを手曲げ。 　2番をクロスさせる形状で　爆発順に集合させるサイクロン理論　 　1番2番の間からエレメントの交換が可能 　エキパイ部分のみの販売も可能です（41,000円）。
	CB750F用　42.7クロススペンサーアップタイプ 　　　　　　価格　74,800円 　エキパイは42.7パイを手曲げ。 　2番をクロスさせる形状で　爆発順に集合させるサイクロン理論　 　1番2番の間からエレメントの交換が可能 　バックステップ（別売り39,800円）を併用して　タンデムを取り外して 　サイレンサーをアップタイプとしています
	VT250シリーズ　ゼス管　'80（エイティーズ）アルミマフラー 　　　　　　　　　　　　価格　35,000円 　�@FC/初期型（MC08）　�AFE/2型/VT250Z（MC08)　 　�BFG/3型/VTZ250（MC15）　�Cスパーダ（MC20)　の4種類ございます。
	CBX400F用 クラッチ交換キット 　　　　　　　　　　　　　価格　4,800円 　クラッチ交換に必要なクラッチ板（6枚）とガスケットセット 　リプロ品
	CBX400F/550F/CBR400F用 キャブレターフロートパッキン 　　　　　　　　　　　　　価格　　600円　（1枚） 　純正品に準じた　リプロ品です。
	CB750F用 バックステップキット 　　　　　　　　　　　　　価格　39,800円    ※　取付参考画像は こちら です 　ノーマルのステッププレートを取り外し　一人乗りとなり、 　マフラーステーもありません。 　かち上げマフラー（当店ではスペンサーアップタイプ）などを 　使用される際に適しています。 　ポジションは　80mmバック/40mmアップです。
	CB750(RC42)用　スペンサータイプ　【 ゼス管 手曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　55,000円 　フランジは組み込まれています。 　メガホンのサイレンサー内部は70パイのストレートですので　 　インナーサイレンサー（別売）で音量の調節も可能です。
	CB750(RC42)用　アルミサイレンサー　【 ゼス管 手曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　58,000円 　フランジは組み込まれてます。 　アルミサイレンサーは　89パイで全長350mmのバフ仕上げです。 　エンドバッフル（別売 2,000円）でご用意できます。
	CB750 (RC42）用　集合管　【 ゼス管ショート 手曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　38,000円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ 画像は塗装前で　完品はブラック塗装 　フランジは組み込まれてます。エキパイは38パイで　メインは70パイ 　スタンドストッパーを付属してるので　センタースタンドは使用可能 　オイル交換OK　エレメント交換時は取り外しとなります。 　お時間をいただけましたら　メッキタイプ（43,000円）もできます。
	CB1000SF/BIG1用　集合管　【 ゼス管 3D曲げ 】42.7パイ 　　　　　　　　　　　価格　45,000円 　エキパイは42.7パイの3D曲げ（三次元マルチベンダー）で 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メインは70パイ　サイレンサー脱着可能。
	CB1000SF/BIG1用　スペンサーSTDタイプ　42.7パイ 　　　　　　　　　　　価格　55,000円 　エキパイは42.7パイの3D曲げ（三次元マルチベンダー）で 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メガホン部分は　70パイのストレート構造ですので爆音です。 　70パイ用のインナーサイレンサー（別売り）を　使用することで 　音量・抜け加減が調節可能。
	CB1000SF/BIG1用　スペンサーロングタイプ　42.7パイ 　　        　　　　　価格　55,000円 　エキパイは42.7パイの3D曲げ（三次元マルチベンダー）で 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メガホン部分は　70パイのストレート構造ですので爆音です。 　70パイ用のインナーサイレンサー（別売り）を　使用することで 　音量・抜け加減が調節可能。
	CB750F用　スペンサータイプ集合管 　　　　　　　　　　　　　価格　49,800円 　かつてスペンサーが乗っていたＣＢ９００Ｆレーサーの 　イメージで製作いたしました。 　エキパイは３８パイの３Ｄマルチベンダー曲げで手曲げのような　 　滑らかな曲げです。サイレンサーは内部７０パイのストレート 　ですので爆音です。別売りで70パイ用インナーサイレンサー有り。
	CB750F用　スペンサーアップタイプ集合管 　　　　　　　　　　　　価格　59,800円 　かつてスペンサーが乗っていたＣＢ９００Ｆレーサーの 　イメージで製作いたしました。バックステップを併用して 　タンデムを取り外し　サイレンサーをアップタイプにしてます。 　サイレンサーは内部７０パイのストレートですので爆音です。 　別売りで70パイ用インナーサイレンサー有り。
	CB750(RC42）用　集合管　【 ゼス管ショート 機械曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　29,000円 　RC42型のCB750の集合管です。
	CB400Four（旧）タイプ（398/408）用　集合管　【 ゼス管 3D曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　28,000円　（メッキ：32,000円） 　エキパイは35パイで三次元マルチベンダーにより 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メインは70パイ　サイレンサー脱着可能。 　398ccと408ccは共通です。 　旧ヨシムラ管をイメージして製作しておりますので　ステーは無し
	CB400Four（‘97〜）用　集合管　【 ゼス管 3D曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　28,000円　（メッキ：32,000円） 　エキパイは35パイで三次元マルチベンダーにより 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メインは70パイ　サイレンサー脱着可能。 　‘97〜CB400Four用　形式NC36用です。
	CB750F用　集合管　　【 ゼス管ショート 3D曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　29,000円　（メッキ：33,000円） 　エキパイは38パイで三次元マルチベンダーにより 　手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 　メインは70パイ　サイレンサー脱着可能。
	CB750Kシリーズ　手曲げ集合　【 ゼス管ショート 手曲げ 】 　　　　　　　　　　　　価格　38,000円　（メッキ42,000円） 　ヨシムラタイプですので　手曲げで作ってます。 　後ろのステーもなく　フランジだけで固定します。 　取り外すことなく　エレメント交換可能です。
	CB750K0用　リヤショック　レプリカ品 　　　　　　　　　　　　価格　48,000円 　ホンダ純正のショーワ製です。 　K0の形状にこだわっていますが　強化のため取り付けようの 　上穴の溶接が1箇所から2箇所に　下穴コの字のネジ穴部分に 　さらに1枚プレートを追加して　ネジ穴を深く取っています。
	CB400Four（旧タイプ）用　キャブレターリペアキット 　　　　　　　　　　　　価格　　7,560円　※１箱の価格は　1,890円　　　　 　キャブのOHに必要なジェット類　フロートバルブなどが 　入っています。

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