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YＡＭＡＨＡ ＹＡＭＡＨＡ2 ＳＵＺＵＫＩ ＨＯＮＤＡ ＫＡＷＡＳＡＫＩ
| ＨＯＮＤＡ | 別途消費税がかかります |
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MBX50/80用 ゼスチャンバー 価格 23,000円（税別）50と80でステーの形状が異なりますが、両方付属します。 サイレンサー一体式のタイプです。 サイレンサーは取り外しがネジ1本で出来ます。 素材はスチールでクリアー塗装です。 |
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CB650用 集合管 【 ゼス管ショート 手曲げ 】 価格 45,000円（税別） フランジは組み込まれています。 エキパイは38パイ。 サイレンサー脱着可能。 センタースタンドは外して頂く必要があります。 オイル、エレメントの交換はマフラーを外さなくても可能です。 |
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CB1100用 集合管 【 ゼス管ショート 3D曲げ 】 価格 38,000円（税別） 爆発の順番にエキパイをクロスさせておりますので 2番3番が クロスする 独特の形状です。 サイレンサーは脱着式で 専用のインナーサイレンサーを付属。 |
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CB750F用 集合管 【 ゼス管ショート 3D曲げ 】 価格 29,000円（税別） （メッキ：6,000円高） エキパイは38パイで三次元マルチベンダーにより 手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 メインは70パイ サイレンサー脱着可能。 |
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CB750F用 スペンサータイプ集合管 価格 49,800円（税別） かつてスペンサーが乗っていたＣＢ９００Ｆレーサーの イメージで製作いたしました。 エキパイは３８パイの３Ｄマルチベンダー曲げで手曲げのような 滑らかな曲げです。サイレンサーは内部７０パイのストレート ですので爆音です。別売りで70パイ用インナーサイレンサー有り。 |
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CB750F用 スペンサーアップタイプ集合管 価格 59,800円（税別） かつてスペンサーが乗っていたＣＢ９００Ｆレーサーの イメージで製作いたしました。バックステップを併用して タンデムを取り外し サイレンサーをアップタイプにしてます。 サイレンサーは内部７０パイのストレートですので爆音です。 別売りで70パイ用インナーサイレンサー有り。 |
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CB750F用 42.7クロススペンサーノーマルタイプ 価格 64,800円（税別） エキパイは42.7パイを手曲げ。 2番をクロスさせる形状で 爆発順に集合させるサイクロン理論 1番2番の間からエレメントの交換が可能 エキパイ部分のみの販売も可能です（41,000円：税別）。 |
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CB750F用 42.7クロススペンサーアップタイプ 価格 74,800円（税別） エキパイは42.7パイを手曲げ。 2番をクロスさせる形状で 爆発順に集合させるサイクロン理論 1番2番の間からエレメントの交換が可能 バックステップ（別売り39,800円：税別）を併用して タンデムを取り外して サイレンサーをアップタイプとしています。 |
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CB750 (RC42）用 集合管 【 ゼス管ショート 手曲げ 】 価格 38,000円（税別） ※ 画像は塗装前で 完品はブラック塗装 フランジは組み込まれてます。エキパイは38パイで メインは70パイ スタンドストッパーを付属してるので センタースタンドは使用可能 オイル交換OK エレメント交換時は取り外しとなります。 お時間をいただけましたら メッキタイプ（+10,000円）もできます。 |
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CB750(RC42)用 スペンサータイプ 【 ゼス管 手曲げ 】 価格 55,000円（税別） フランジは組み込まれています。 メガホンのサイレンサー内部は70パイのストレートですので インナーサイレンサー（別売）で音量の調節も可能です。 |
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CB750(RC42)用 アルミサイレンサー 【 ゼス管 手曲げ 】 価格 58,000円（税別） フランジは組み込まれてます。 アルミサイレンサーは 89パイで全長350mmのバフ仕上げです。 エンドバッフル（別売 2,000円：税別）でご用意できます。 |
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CBX750F用 集合管 【 ゼス管 手曲げ 】 価格 38,000円（税別） フランジは組み込まれてます。 エキパイ38パイ |
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CBX750F用 スペンサータイプ 【 ゼス管 手曲げ 】 価格 55,000円（税別） フランジは組み込まれています。 メガホンのサイレンサー内部は70パイのストレートですので インナーサイレンサー（別売）で音量の調節も可能です。 |
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CB750Kシリーズ 手曲げ集合 【 ゼス管ショート 手曲げ 】 価格 38,000円（税別） （メッキ6,000円高） ヨシムラタイプですので 手曲げで作ってます。 後ろのステーもなく フランジだけで固定します。 取り外すことなく エレメント交換可能です。 |
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CB400Four（旧）タイプ（398/408）用 集合管 【 ゼス管 3D曲げ 】 価格 28,000円（税別） （メッキ：6,000円高） エキパイは35パイで三次元マルチベンダーにより 手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 メインは70パイ サイレンサー脱着可能。 398ccと408ccは共通です。 旧ヨシムラ管をイメージして製作しておりますので ステーは無し |
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CB400Four（‘97〜）用 集合管 【 ゼス管 3D曲げ 】 価格 28,000円（税別） （メッキ：6,000円高） エキパイは35パイで三次元マルチベンダーにより 手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 メインは70パイ サイレンサー脱着可能。 ‘97〜CB400Four用 形式NC36用です。 |
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CB1000SF/BIG1用 スペンサーSTDタイプ 42.7パイ 価格 55,000円（税別） エキパイは42.7パイの3D曲げ（三次元マルチベンダー）で 手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 メガホン部分は 70パイのストレート構造ですので爆音です。 70パイ用のインナーサイレンサー（別売り）を 使用することで 音量・抜け加減が調節可能。 |
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CB1000SF/BIG1用 集合管 【 ゼス管 3D曲げ 】42.7パイ 価格 45,000円（税別） エキパイは42.7パイの3D曲げ（三次元マルチベンダー）で 手曲げより精度の高い曲げを実現しています。 メインは70パイ サイレンサー脱着可能。 |
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CB750F用 バックステップキット 価格 39,800円（税別） ※ 取付参考画像は こちら です ノーマルのステッププレートを取り外し 一人乗りとなり、 マフラーステーもありません。 かち上げマフラー（当店ではスペンサーアップタイプ）などを 使用される際に適しています。 ポジションは 80mmバック/40mmアップです。 |
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CBX400F用 インナーチューブ 価格 10,000円（税別）：1本 ※左右セット20,000円（税別） 左右の形状は異なりますので 1本必要な場合は指定してください。 |
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CBX400F用 クラッチ交換キット 価格 4,800円（税別） クラッチ交換に必要なクラッチ板（6枚）とガスケットセット リプロ品 |
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CB400SF/VerR/S/V-TEC用 キャブレターフロートパッキン 価格 600円（税別）：1枚 リプロ品です。 |
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CBX400F/550F/CBR400F用 キャブレターフロートパッキン 価格 600円（税別）：1枚 純正品に準じた リプロ品です。 |
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CB750K0用 リヤショック レプリカ品 価格 48,000円（税別） ホンダ純正のショーワ製です。 K0の形状にこだわっていますが 強化のため取り付けようの 上穴の溶接が1箇所から2箇所に 下穴コの字のネジ穴部分に さらに1枚プレートを追加して ネジ穴を深く取っています。 |
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CB250/400T用 インナーチューブ 価格 12,000円（税別） こちらの画像のアウターチューブに取付用インナーチューブです。 アウターチューブ付属してません。 ※ 1本の価格です。 |
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